Centrul de Monitorizare de la Curtea de Argeș testează sistemele care vor supraveghea permanent traficul pe Secțiunea 4 a Autostrăzii Sibiu–Pitești. Tunelul Momaia, cu o lungime de 1.350 de metri, este echipat cu peste 2.500 de puncte de monitorizare, iar deschiderea circulației pe tronsonul Tigveni–Curtea de Argeș este programată pentru acest an, înainte de termenul contractual din februarie 2027.
sursa video: Cristian Pistol facebook
Un centru de monitorizare dotat cu 14 monitoare și 36 de calculatoare va supraveghea permanent circulația pe Secțiunea 4 a Autostrăzii Sibiu–Pitești (A1), în special în tunelul Momaia, unde au fost instalate peste 2.500 de puncte de monitorizare. Sistemele sunt testate în această perioadă, iar înainte de deschiderea traficului sunt programate verificări finale, inclusiv simulări de incendiu și exerciții pentru controlul și gestionarea intervențiilor de urgență.
Anunțul a fost făcut de Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), care a prezentat imagini de la Centrul de Monitorizare din incinta Centrului de Întreținere și Coordonare (CIC) de la Curtea de Argeș.
Peste 2.500 de senzori și camere inteligente în tunelul Momaia
Potrivit șefului CNAIR, centrul testează în prezent echipamentele și software-ul SCADA, sistemul care va permite supravegherea și gestionarea instalațiilor și a circulației, cu accent pe siguranța în tunelul Momaia, lung de 1.350 de metri.
În interiorul tunelului sunt amplasate peste 2.500 de puncte de monitorizare, incluzând senzori și camere inteligente, fixe și mobile. Acestea pot identifica incidentele sau obiectele apărute pe carosabil și pot declanșa măsuri de siguranță, inclusiv închiderea unei benzi sau a întregii galerii.
Centrul va fi operat de 11 specialiști, care vor lucra în ture, 24 de ore din 24, pentru monitorizarea permanentă a traficului și a sistemelor de siguranță.
Simulări de incendiu înainte de deschiderea traficului
Testarea sistemelor reprezintă o etapă obligatorie înainte ca șoferii să poată circula pe acest tronson al autostrăzii. Potrivit lui Cristian Pistol, la sfârșitul lunii noiembrie sunt programate testele finale, realizate împreună cu reprezentanții Inspectoratului pentru Situații de Urgență (ISU) și ai CNAIR.
Verificările vor include simulări de incendiu, cu fum și foc, teste ale sistemelor de stingere și exerciții pentru controlul traficului și gestionarea situațiilor de urgență.
„Fără aceste teste, obligatorii conform cerințelor europene privind siguranța în tuneluri, circulația nu se poate deschide pe această secțiune”, a precizat directorul CNAIR.
Pentru siguranța participanților la trafic, viteza maximă în tunelul Momaia va fi limitată la 80 km/h.
Lucrările pe cei aproape 10 kilometri sunt finalizate
Pe Secțiunea 4, Tigveni–Curtea de Argeș, lucrările de drum sunt finalizate pe toți cei 9,86 kilometri, potrivit informațiilor transmise de CNAIR.
De asemenea, pe cele 12 poduri, pasaje și viaducte, care însumează 2.620 de metri, au fost așternute straturile de asfalt, au fost realizate marcajele rutiere și a fost montat parapetul.
În această etapă, atenția se concentrează asupra verificării și testării sistemelor tehnice care trebuie să asigure funcționarea în condiții de siguranță a tronsonului, în special în zona tunelului.
Deschiderea, programată înainte de termenul contractual
CNAIR estimează că circulația pe Secțiunea 4 a Autostrăzii Sibiu–Pitești va fi deschisă în cursul acestui an, în avans față de termenul contractual de finalizare, stabilit pentru februarie 2027.
Darea în trafic a tronsonului Tigveni–Curtea de Argeș va permite circulația pe aproximativ 54 de kilometri din totalul de 122 de kilometri ai Autostrăzii Sibiu–Pitești (A1).
Valoarea contractului pentru această secțiune este de 1,678 miliarde de lei, fără TVA, finanțarea fiind asigurată prin Programul Transport 2021–2027.
