Lucrările la Autostrada Sibiu–Pitești continuă într-un ritm susținut pe Secțiunea 2 Boița–Cornetu, considerată cea mai complexă porțiune a întregului proiect care traversează Carpații. Constructorii turci ai asocierii Mapa–Cengiz lucrează simultan la trei tuneluri, iar în aceste zile a început excavarea celui de-al treilea tunel de pe traseu.
sursa video: Cristian Pistol facebook
Potrivit directorului general al CNAIR, Cristian Pistol, tunelul Balota, cu o lungime de aproximativ 500 de metri, a intrat oficial în etapa de excavare. Primele 16 metri au fost deja săpați, urmând realizarea portalului de ieșire.
În paralel, lucrările continuă și la celelalte două tuneluri aflate în execuție.
Progrese importante la Robești și Boița 1
Tunelul Robești, cel mai lung dintre cele trei, cu o lungime de 900 de metri, a ajuns la un stadiu fizic de 36%. Excavația ambelor galerii a fost finalizată, iar constructorii pregătesc acum lucrările de hidroizolație și betonare.
La tunelul Boița 1, format din două galerii de 264 și 247 de metri, au fost excavați până în prezent 87 de metri pe una dintre galerii și 21 de metri pe cealaltă. Stadiul fizic al lucrărilor este de 17,17%.
Peste 560 de muncitori pe șantier
Pe întreaga secțiune Boița–Cornetu lucrează în prezent 562 de muncitori și 155 de utilaje. Progresul fizic general al contractului a ajuns la 11,63%.
Cu toate acestea, unul dintre pașii esențiali pentru continuarea lucrărilor nu depinde de constructor. CNAIR precizează că dezvoltarea șantierului este condiționată de emiterea Acordului de Mediu Revizuit de către Ministerul Mediului, document necesar pentru obținerea autorizațiilor de construire pe întregul traseu.
Cea mai dificilă secțiune a Autostrăzii Sibiu–Pitești
Secțiunea 2 Boița–Cornetu are o lungime de 31,33 kilometri și reprezintă una dintre cele mai mari provocări inginerești din infrastructura rutieră românească. Proiectul include șapte tuneluri cu o lungime totală de aproximativ cinci kilometri, 24 de poduri și 24 de viaducte, însumând aproape 11 kilometri.
Contractul are o valoare de 4,25 miliarde de lei, fără TVA, finanțarea fiind asigurată prin Programul Transport.
Autostrada Sibiu–Pitești este considerată cea mai importantă legătură rutieră dintre Transilvania și Muntenia, iar finalizarea tronsonului montan va completa coridorul european care traversează România de la vest la sud.
