Marius Vulcan a depus o cerere la Primăria Sibiu prin care solicită publicarea documentelor de achiziție a semafoarelor inteligente din giratorii și a numelor celor care au întocmit documentația de atribuire.
sursa foto: Mesagerul de Sibiu
Pe 6 octombrie, la ora 10.00, semafoarele montate în două dintre marile sensuri giratorii din centrul Sibiului au început să dirijeze traficul. În scurt timp s-au format cozi atât pe bulevarde, cât și pe străzile secundare, iar după aproximativ două ore Poliția Rutieră a cerut oprirea sistemului.
La o săptămână de la episod, politicianul a anunțat, într-o postare pe Facebook, demersul făcut în numele DREPT Sibiu.
Cererea vizează trei categorii de informații: documentele de achiziție a semafoarelor, setările și parametrii de funcționare, precum și numele persoanelor care au pregătit documentația de atribuire. Scopul declarat este ca sibienii să afle exact ce s-a întâmplat și ca situația să nu se repete.
„Dezastrul putea fi prevenit”, a scris Vulcan, care susține că eșecul achiziției era cunoscut de mult timp. În opinia sa, prevenția înseamnă și tragerea la răspundere a vinovaților, altfel nu există garanția că aceștia nu vor trata și pe viitor legea și bunul-simț cu același dispreț.
Potrivit Primăriei Sibiu, sistemul de semaforizare adaptivă este conceput pentru a regla automat timpii de verde și roșu în funcție de traficul real. Senzorii montați în teren transmit date despre fluxurile de mașini, iar sistemul ajustează semaforizarea în limitele parametrilor tehnici și de siguranță.
Proiectul vizează trei puncte importante: intersecția Vasile Milea – Calea Dumbrăvii – Piața Unirii – Constantin Noica, Piața Unirii – Corneliu Coposu – Andrei Șaguna – Emil Cioran și intersecția Șoseaua Alba Iulia – strada Morilor – strada Turismului. Cele trei giratorii sunt tratate împreună, pentru că traficul dintr-un punct influențează direct ceea ce se întâmplă în celelalte.
Sistemul este instalat însă pe o axă mult mai lungă, de la intrarea în Sibiu dinspre Vâlcea până la Șoseaua Alba Iulia, la intersecția cu strada Bielz, pe ambele sensuri de mers. În total, au fost montate 163 de semafoare noi pentru vehicule și pietoni, în 18 locații, precum și senzori și echipamente pentru comunicarea dintre intersecții.
Investiția se ridică la 6,4 milioane de lei și este finanțată integral prin fonduri europene nerambursabile, prin PNRR. Din această sumă, 5,26 milioane de lei reprezintă contractul pentru instalarea echipamentelor și lucrările aferente, în timp ce restul banilor au fost utilizați pentru achiziția a 20 de afișaje digitale pentru stațiile de transport public.
Semafoare care „învață” traficul
Ideea proiectului este ca semafoarele să nu mai funcționeze după timpi rigizi. Atunci când un flux de mașini devine dominant, sistemul poate să-i întrerupă temporar accesul, astfel încât să creeze o fereastră pentru vehiculele care vin din celelalte direcții. Datele culese în perioada de testare au arătat, de altfel, cât de aglomerată este zona. Pe bulevardul Vasile Milea, între giratoriul de la Calea Dumbrăvii și cel din Piața Unirii, au fost înregistrate în orele de vârf peste 1.400 de mașini pe oră, pe un tronson de aproximativ 300 de metri. Așadar, misiunea sistemului nu este tocmai una simplă: să împartă corect verdele între mii de mașini care încearcă să traverseze aceleași câteva sute de metri.
