CNAIR a depus documentația necesară pentru revizuirea Acordului de mediu pe Secțiunea 2 Boița-Cornetu a autostrăzii Sibiu-Pitești, a anunțat directorul general al companiei, Cristian Pistol, precizând că se așteaptă ca Ministerul Transporturilor să elibereze urgent autorizațiile de construire pentru restul șantierului.
Este cea mai dificilă porțiune a autostrăzii A1.
Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a făcut anunțul pe rețelele sociale. După finalizarea procedurii, oficialul se așteaptă ca Ministerul Transporturilor să elibereze urgent autorizațiile de construire pentru restul șantierului.
În prezent, fără Acordul de mediu revizuit, constructorii turci Mapa-Cengiz pot lucra doar pe aproximativ 45% din șantier. Aceștia execută tuneluri, poduri, viaducte și terasamente, cu 646 de muncitori și 161 de utilaje. Stadiul fizic general al Secțiunii 2 Boița-Cornetu se apropie de 15%.
Dintre cele trei tuneluri aflate în lucru, Boița 1 a ajuns la un stadiu de aproape 40%. Galeria stângă a fost deja străpunsă, iar la cea dreaptă mai sunt de excavat 138 de metri. Tunelul Robești a atins un stadiu de peste 36%, cu ambele galerii excavate integral. În prezent se lucrează la hidroizolație și la căptușeala interioară.
Tunelul Balota, cel mai puțin avansat, se află la puțin peste 5% din execuție.
Pe sectoarele pentru care există deja autorizație de construire, lucrările la poduri și viaducte au ajuns la aproape 46%. Cele mai avansate structuri sunt Viaductul 3 și Viaductul 2, ambele peste 83% stadiu fizic.
Secțiunea montană Boița-Cornetu are 31,33 kilometri și presupune construirea a șapte tuneluri, 24 de poduri și 24 de viaducte. Valoarea contractului, finanțat prin Programul Transport, este de 4,25 miliarde de lei, fără TVA. Autostrada Sibiu-Pitești face parte din Coridorul European Rin-Dunăre-Marea Neagră, considerat strategic atât pentru România, cât și pentru Uniunea Europeană.
Secțiunea 2 este considerată cea mai complexă din tot traseul A1, din cauza terenului muntos. Alături de Secțiunea 3, Cornetu-Tigveni, aceasta va forma primul tronson de autostradă care traversează efectiv Carpații. Legătura va asigura circulația continuă pe Coridorul Pan-European 4, de la Constanța până la Nădlac.
