Lucrările de asfaltare au început pe secțiunea 3 a Autostrăzii Sibiu–Pitești, Cornetu–Tigveni. Constructorii au început așternerea asfaltului pe un tronson experimental de 400 de metri, operațiunea urmând să contribuie la stabilirea rețetei finale care va fi utilizată pe cei 37,4 kilometri ai secțiunii. Stadiul fizic general al lucrărilor a ajuns la aproximativ 18%.
sursa video: Cristian Pistol facebook
Lucrările la secțiunea 3 a Autostrăzii Sibiu–Pitești intră într-o nouă etapă. Potrivit lui Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), constructorul a început lucrările de asfaltare pe un tronson experimental cuprins între kilometrii 71 și 71+400.
Operațiunea este realizată de asocierea de constructori italieni și români Webuild – Tancrad, care așterne asfaltul în două straturi succesive.
Potrivit reprezentantului CNAIR, testarea este importantă pentru stabilirea rețetei finale de asfalt ce va fi utilizată ulterior pe întreaga secțiune Cornetu–Tigveni, cu o lungime totală de 37,4 kilometri.
Lucrări pe aproximativ 30% din șantier
În prezent, constructorii desfășoară activități pe aproximativ 30% din suprafața șantierului. Lucrările sunt concentrate în principal asupra unor obiective majore, precum tunelul Poiana, 14 structuri – poduri și viaducte – și lucrările de terasamente.
Extinderea frontului de lucru este însă condiționată în acest moment de obținerea Acordului Revizuit de Mediu pentru o parte dintre loturile aferente acestei secțiuni.
În ciuda acestei situații, progresul fizic al lucrărilor continuă să crească. Conform datelor prezentate de Cristian Pistol, stadiul general de execuție a ajuns la aproximativ 18%.
Contract de peste 5,3 miliarde de lei
Secțiunea 3, Cornetu–Tigveni, reprezintă una dintre cele mai dificile porțiuni ale Autostrăzii Sibiu–Pitești, proiect care traversează zona montană și presupune realizarea unor lucrări complexe de infrastructură.
Contractul pentru această secțiune are o valoare de 5,323 miliarde de lei, fără TVA, și este finanțat prin Programul Transport.
Începerea asfaltării pe tronsonul experimental reprezintă un pas important în pregătirea lucrărilor pentru etapa următoare, rezultatele testelor urmând să stea la baza stabilirii soluției tehnice finale pentru asfaltarea întregii secțiuni.
