Lucrările pe cei 9,86 kilometri ai secțiunii 4 a Autostrăzii Sibiu–Pitești sunt aproape finalizate, iar deschiderea circulației este programată pentru acest an, cu luni bune înaintea termenului contractual. Potrivit directorului CNAIR Sibiu, Cristian Pistol, singurul pas major rămas este finalizarea testelor de siguranță la tunelul Momaia.
Secțiunea Tigveni–Curtea de Argeș a ajuns la un stadiu fizic de 99%, iar lucrările de drum sunt finalizate. Constructorul austriac PORR mai are de trecut un ultim test important înainte ca șoferii să poată circula pe acest tronson: verificarea și reglarea sistemelor complexe de siguranță din tunelul Momaia.
Tunelul Momaia, ultimul test înainte de deschidere
Tunelul are o lungime de 1.350 de metri și este echipat cu peste 2.500 de puncte de monitorizare, camere video și senzori. Sistemele inteligente pot detecta inclusiv obiecte aflate pe carosabil și pot comanda închiderea unei benzi sau, dacă situația o impune, a întregii galerii.
„Lucrările de drum pe cei 9,86 km ai acestei secțiuni sunt finalizate. Deschiderea circulației depinde acum exclusiv de testele de siguranță ale tunelului Momaia”, transmite Cristian Pistol, directorul CNAIR Sibiu.
La sfârșitul lunii septembrie este programat, împreună cu reprezentanții ISU, testul final al sistemelor de monitorizare, prevenire și intervenție. În tunel, viteza va fi limitată la 80 km/h.
Pe traseu se află 12 poduri, pasaje și viaducte, cu o lungime totală de 2.620 de metri, toate fiind asfaltate, marcate și echipate cu parapete.
Deschiderea secțiunii este programată pentru 2026, în avans față de termenul contractual din februarie 2027. Odată deschisă, șoferii vor putea circula pe aproximativ 54 de kilometri din cei 122 de kilometri ai Autostrăzii Sibiu–Pitești (A1).
Contractul are o valoare de 1,678 miliarde de lei, fără TVA, finanțarea fiind asigurată prin Programul Transport 2021–2027.
