Lucrările la Autostrada Sibiu–Făgăraș, unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură din centrul țării, avansează pe tronsoanele Boița–Avrig și Avrig–Arpașu de Jos. Potrivit directorului CNAIR, Cristian Pistol, mobilizarea pe șantier a crescut semnificativ, în special pe tronsonul 2.
sursa video: Cristian Pistol facebok
Peste 600 de muncitori pe primul tronson
Tronsonul 1, Boița–Avrig, are o lungime de 14,25 kilometri și a ajuns la un stadiu fizic de 23,54%. În prezent, pe șantier lucrează 648 de muncitori și 222 de utilaje.
Echipele execută lucrări la terasamente, intervenții hidrotehnice și lucrări la structuri, inclusiv armarea și cofrarea fundațiilor, pilelor și elevațiilor.
Pe acest tronson este construit și nodul rutier care va asigura conexiunea dintre A13 Sibiu–Făgăraș, A1 Sibiu–Pitești și DN7, în zona Boița.
Tronsonul Avrig–Arpașu de Jos a trecut de 50%
Tronsonul 2, cu o lungime de 19,92 kilometri, a ajuns la un stadiu fizic de 50,15%. Potrivit lui Cristian Pistol, mobilizarea constructorului s-a dublat față de perioada verii.
„430 de muncitori și 340 de utilaje lucrează la terasamente, structuri, gabioane și montajul țevilor de drenaj”, a transmis directorul CNAIR.
Pe acest lot sunt în desfășurare lucrări pentru fundații din balast, cofrarea cuzineților, betonarea elevațiilor și turnarea betonului la zidurile de sprijin.
Investiție de 3,43 miliarde de lei
Contractele pentru primele două tronsoane au o valoare cumulată de 3,43 miliarde de lei, fără TVA, finanțarea fiind asigurată prin Programul Transport 2021–2027.
„Tronsonul 1 (Boița – Avrig), în lungime de 14,25 km, are un stadiu fizic de 23,54%. (…) Tronsonul 2 (Avrig – Arpașu de Jos), în lungime de 19,92 km, a atins un stadiu fizic de 50,15%”, a precizat Cristian Pistol.
A13 Sibiu–Făgăraș, gata în 2028
Autostrada Sibiu–Făgăraș are o lungime totală de 68 de kilometri și este construită de antreprenorul turc Makyol.
Potrivit termenelor contractuale, întreaga autostradă urmează să fie finalizată în 2028, urmând să asigure o legătură rutieră modernă între zona Sibiului și Făgăraș și să contribuie la dezvoltarea conectivității rutiere din centrul țării.
