Lucrările pe una dintre cele mai dificile porțiuni ale Autostrăzii Sibiu-Pitești avansează. Secțiunea 3, Cornetu-Tigveni, a ajuns la un stadiu fizic de 18,89%, iar pe șantier sunt mobilizați în prezent aproximativ 1.200 de oameni și peste 500 de utilaje și echipamente.
sursa video: Cristian Pistol facebook
Lucrările la Secțiunea 3 Cornetu-Tigveni a Autostrăzii Sibiu-Pitești (A1) continuă într-un ritm susținut, potrivit unei informări publicate de Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).
Potrivit acestuia, stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la 18,89%, iar constructorii lucrează în prezent la terasamente, consolidări și structuri pe aproximativ 30% din suprafața șantierului.
„Stadiul fizic al lucrărilor pe Secțiunea 3 (Cornetu – Tigveni) a ajuns la 18,89%!”, a transmis Cristian Pistol.
Pe șantier sunt mobilizați aproximativ 1.200 de muncitori, operatori de utilaje și membri ai personalului tehnic, alături de 522 de utilaje și echipamente.
Se pregătește primul tunel de autostradă construit cu TBM în România
Unul dintre cele mai importante puncte ale lucrărilor este Tunelul Poiana, cu o lungime de 1.780 de metri. Acesta va fi primul tunel de autostradă din România executat cu ajutorul unui utilaj de tip TBM – Tunnel Boring Machine.
Platforma destinată montării și lansării utilajului este aproape finalizată. Urmează să ajungă pe șantier prima componentă a TBM-ului, respectiv capul de forare, care are un diametru de aproximativ 6,5 metri și cântărește în jur de 180 de tone.
Utilajul va fi asamblat direct în șantier înainte de începerea operațiunilor de forare.
Lucrări în ritm susținut la structuri și ecoduct
Constructorii lucrează și la Ecoductul Călinești, unde sunt executate mai multe operațiuni, de la excavații și lucrări la fundații până la armare, cofrare și betonare.
În același timp, lucrările sunt în desfășurare la 10 dintre cele 55 de structuri prevăzute pe această secțiune. Echipele execută lucrări de armare, cofrare și betonare la fundații și elevații, precum și montarea aparatelor de reazem.
Producția de grinzi pentru structurile de pe traseu avansează, de asemenea. La fabrica de grinzi de la Cepari au fost produse până acum 510 bucăți, iar la Racovița – 448 de bucăți. Acestea urmează să fie transportate și montate pe structurile de pe șantier.
Constructorii așteaptă Acordul de Mediu revizuit
Un pas important pentru extinderea lucrărilor pe toate sectoarele șantierului îl reprezintă emiterea Acordului de Mediu revizuit, necesar pentru eliberarea Autorizațiilor de Construire și pe celelalte sectoare.
Potrivit lui Cristian Pistol, CNAIR a depus documentația necesară la Agenția Națională pentru Mediu și Arii Protejate (ANMAP) în data de 12 august 2026.
Contractul pentru construcția Secțiunii 3 Cornetu-Tigveni are o lungime de 37,4 kilometri și o valoare de 5,323 miliarde de lei, fără TVA. Proiectul este finanțat prin Programul Transport.
Lucrările sunt realizate de asocierea de constructori Webuild – Tancrad, formată din companii italiene și românești.
Secțiunile 2 și 3 reprezintă tronsoanele montane ale Autostrăzii Sibiu-Pitești și sunt considerate printre cele mai complexe porțiuni ale proiectului, traseul urmând să traverseze Munții Carpați printr-o rețea de tuneluri, viaducte și alte structuri de infrastructură.
La aproape 19% stadiu fizic, Secțiunea Cornetu-Tigveni intră într-o etapă tot mai vizibilă a construcției, cu lucrări simultane la terasamente, structuri, ecoducte și pregătirea pentru forarea Tunelului Poiana.
