Deschiderea circulației pe Secțiunea 4 a Autostrăzii Sibiu–Pitești, între Tigveni și Curtea de Argeș, depinde de testarea sistemelor de siguranță din tunelul Momaia și de finalizarea legăturii cu drumul național. Lucrările la descărcarea către DN73G au depășit 80%, iar testele finale ale tunelului sunt programate, împreună cu ISU, la sfârșitul lunii noiembrie.
sursa foto: Cristian Pistol facebook
Verificările sistemelor de monitorizare și intervenție instalate în tunelul Momaia, de pe Secțiunea 4 a Autostrăzii Sibiu–Pitești (A1), sunt în desfășurare. Tunelul, cu o lungime de 1.350 de metri, este echipat cu peste 2.500 de puncte de monitorizare, menite să contribuie la identificarea rapidă a incidentelor și la creșterea siguranței rutiere.
Potrivit directorului Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, sistemele includ senzori și camere inteligente, fixe și mobile, care pot detecta incidente și obiecte aflate pe carosabil. În funcție de situația identificată, acestea pot declanșa automat măsuri de siguranță, precum închiderea unei benzi de circulație sau a întregii galerii.
Lucrările la descărcarea din autostradă au depășit 80%
În paralel cu verificările din tunel, continuă lucrările la descărcarea de pe autostradă către DN73C. Stadiul fizic al acestora a depășit 80%.
Totodată, drumul județean care asigură legătura a fost preluat în administrarea CNAIR și reclasificat ca DN73G.
sursa foto: Cristian Pistol facebook
Două etape importante înainte de deschiderea circulației
Potrivit lui Cristian Pistol, deschiderea Secțiunii 4 nu depinde doar de finalizarea lucrărilor de infrastructură, ci și de verificarea tuturor sistemelor necesare circulației în siguranță.
În acest sens, sunt esențiale două etape: finalizarea testelor tunelului Momaia, programate împreună cu Inspectoratul pentru Situații de Urgență (ISU) la sfârșitul lunii noiembrie, și finalizarea descărcării către DN73G.
„Deschiderea unei secțiuni de autostradă nu se încheie odată cu asfaltul. Pe Secțiunea 4 depinde de două etape: testele finale ale tunelului, programate împreună cu ISU la sfârșitul lunii noiembrie, și finalizarea descărcării către DN73G. Toate sistemele trebuie verificate, iar condițiile pentru circulație în siguranță trebuie îndeplinite.
Punem siguranța participanților la traficul rutier pe primul loc”, a declarat Cristian Pistol, directorul CNAIR.
