Constructorul turc MAKYOL lucrează cu 400 de muncitori și 150 de utilaje la tronsonul Boița-Avrig din autostrada Sibiu-Făgăraș. Progresul a depășit 13%, iar șantierul include 6 viaducte și 17 poduri.
Lucrările la tronsonul Boița-Avrig din autostrada Sibiu-Făgăraș au depășit un progres de 13%, anunță Direcția Regională de Drumuri și Poduri Brașov. Pe șantier lucrează în prezent aproximativ 400 de muncitori și sunt în operare 150 de utilaje.
Tronsonul este considerat unul dintre cele mai complexe din România, deși are doar 14,2 kilometri. Complexitatea vine din faptul că încorporează nodul rutier dintre Autostrada A13 Sibiu-Făgăraș, Autostrada A1 Pitești-Sibiu și DN7, în zona Boița.
Constructorul se concentrează în această perioadă pe execuția structurilor din cadrul a 6 viaducte și 17 poduri. Cel mai lung viaduct de pe acest tronson măsoară 911 metri.
Contractul a fost semnat cu firma turcă MAKYOL Insaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.Ș., la o valoare de 1,89 miliarde de lei fără TVA. Finanțarea provine din Programul Transport. Lucrările efective au început în noiembrie 2025, iar antreprenorul are la dispoziție 36 de luni pentru finalizare.
Autostrada Sibiu-Făgăraș are o lungime totală de 68,04 kilometri și este împărțită în patru tronsoane. Tronsonul 1, Boița-Avrig, măsoară 14,25 km. Tronsonul 2, Avrig-Arpașu de Jos, are 19,92 km. Tronsonul 3, Arpașu de Jos-Sâmbăta de Sus, acoperă 17,61 km. Tronsonul 4, Sâmbăta de Sus-Făgăraș, include 16,26 km plus un drum de legătură cu DN1 de 5,6 km.
