Rețeaua de autostrăzi și drumuri expres din România ar putea înregistra anul acesta un nou record de inaugurări, cu aproximativ 244 de kilometri care au șanse reale să fie dați în trafic, potrivit estimărilor Asociației Pro Infrastructura.
foto: Mesagerul de Sibiu
Într-un scenariu ultra-optimist, totalul ar putea ajunge chiar la aproximativ 284 de kilometri, dacă anumite proiecte vor fi finalizate înainte de termen.
În prezent, România are 1.416,3 kilometri de autostrăzi și drumuri expres în exploatare, 840,7 kilometri contractați pentru proiectare și execuție și 486,2 kilometri aflați în procedură de licitație. După cei aproape 195 km deschiși în 2024 și 146 km în 2025, anul 2026 se anunță a fi unul de referință pentru infrastructura rutieră.
Ce ar putea fi inaugurat în 2026
Potrivit calendarului realist prezentat de API, anul ar putea începe cu inaugurări pe A7 și A3, dar și pe A0 Nord. Printre cele mai importante tronsoane vizate se numără:
- A7 Adjud Nord – Răcăciuni (25,5 km) și Răcăciuni – Bacău Sud (21,5 km), cu termen critic în august pentru finalizarea segmentului Adjud – Săbăoani (96 km) finanțat prin PNRR;
- A3 Zimbor – Poarta Sălajului (12,24 km) și Nădășelu – Zimbor, cu perspective de finalizare în vară;
- A0 Nord, mai multe sectoare având șanse să intre treptat în trafic în perioada aprilie–noiembrie;
- DEx6 Galați – Brăila (10,77 km), așteptat cel mai devreme în luna iunie;
- A1 Curtea de Argeș – Tigveni (9,8 km), inclusiv primul tunel veritabil de autostradă din România, estimat pentru vară;
- A3 Suplacu de Barcău – Chiribiș (26,35 km), probabil spre finalul verii;
- A7 Săbăoani – Pașcani (28,1 km), preconizat pentru decembrie.
Într-un scenariu foarte optimist, ar putea fi deschise parțial și sectoarele A3 Chiribiș – Biharia (28,55 km) și A8 Târgu Mureș – Acățari (circa 11 km).
Un „minus” important: A1 Margina – Holdea mai așteaptă
Unul dintre cele mai așteptate proiecte, veriga lipsă a A1 între Margina și Holdea, nu va fi gata în 2026. Tunelurile ar putea fi finalizate în vara acestui an, însă inaugurarea circulației este estimată pentru vara lui 2027, odată cu finalizarea lucrărilor conexe.
Noi șantiere în 2026
Anul ar putea aduce și startul unor proiecte noi, printre care:
- Drumul expres Satu Mare – Oar,
- lucrări pe DEx16 Oradea – Arad,
- începutul proiectului Focșani – Brăila,
- noi etape pe A8 în zona Târgu Mureș – Miercurea Nirajului și Joseni – Ditrău.
La capitolul variante ocolitoare, 2026 nu se anunță la fel de generos, existând însă așteptări pentru finalizarea centurilor Comarnic, Craiova Sud și Blaj.
România ar putea ajunge la peste 1.660 km în exploatare
Dacă ritmul estimat va fi respectat, România ar putea ajunge la finalul anului la aproximativ 1.660 de kilometri de autostradă și drum expres aflați în exploatare. API subliniază că, dincolo de cifre, un progres esențial este conturarea unor coridoare rutiere complete care leagă marile orașe, precum Craiova – Pitești – București – Constanța sau București – Pașcani, și finalizarea inelului complet de ocolire a Capitalei.
Asociația Pro Infrastructura avertizează totuși că aceste previziuni depind de mobilizarea constructorilor și de respectarea angajamentelor autorităților, însă menține calificativul „realist-optimist” pentru anul 2026, considerat deja un potențial an-record pentru infrastructura rutieră din România.
