Lucrările pe cel mai dificil tronson a Autostrăzii Sibiu-Pitești intră într-o nouă etapă, odată cu începerea operațiunilor premergătoare pentru Tunelul Boița 1, pe Secțiunea 2 Boița–Cornetu. Tunelul Boița 1 va avea două galerii, una de 264 metri pe partea dreaptă și una de 247 metri pe partea stângă. Acesta reprezintă al doilea punct critic de pe această secțiune unde lucrările presupun străpungerea masivului muntos, într-un proiect considerat unul dintre cele mai complexe din infrastructura rutieră.
Potrivit lui Cristian Pistol-Director General al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), progrese importante sunt înregistrate și la Tunelul Robești, unde au fost deja excavați 332 metri în galeria stângă și 351 metri în galeria dreaptă. Lucrările au început recent și pe sensul dinspre Sibiu, ceea ce va contribui la accelerarea execuției.
Pe cei 31,33 kilometri ai Secțiunii 2, marile structuri sunt în plin proces de execuție. Viaductul V01 este realizat în proporție de 63%, Viaductul V03 a ajuns la 62,82%, Viaductul V02 la 57,28%, iar Viaductele V04 și V05 sunt la 49,68%. În șantier sunt mobilizați 311 muncitori și 111 utilaje specializate, iar stadiul fizic al întregii secțiuni a ajuns la 8,2%.
„Ritmul de lucru este așteptat să crească exponențial pe măsură ce vor fi eliberate autorizațiile de construire pentru restul sectoarelor, odată cu emiterea Acordului de Mediu Revizuit. La final, România va beneficia de o conexiune neîntreruptă pe Coridorul 4 Pan-european: aproximativ 850 km de drum de mare viteză de la Constanța până la Nădlac”, a transmis Cristian Pistol pe Facebook.
Investiția se ridică la 4,25 miliarde lei, fără TVA, finanțată prin Programul Transport.
