Constructorul a început primele lucrări la cea mai așteptată autostradă din Transilvania, A13 Sibiu-Făgăraș. Mai multe echipe amenajează drumurile de acces în șantier, în timp ce la Cârța se finalizează cea mai mare bază de producție, care va găzdui peste 400 de muncitori, birouri administrative, stații de asfalt și betoane, precum și o platformă pentru utilajele de construcție.
Sursă foto: captură DRDP Brașov
Primele utilaje au început să lucreze pe culoarul autostrăzii A13 – Sibiu – Făgăraș, transmite DRDP Brașov.
Mai multe echipe amenajează drumurile tehnologice care vor permite accesul în șantier.
Construcția celei mai mari organizări de șantier de pe acest tronson se apropie și ea de final. În zona localității Cârța vor fi cazați peste 400 de angajați ai firmei din Turcia. Organizarea de șantier va găzdui și birourile administrative precum și o zonă de producție cu stații de asfalt și betoane, precum și o platformă pentru parcarea și mentenanța utilajelor care vor lucra la autostradă.
Antreprenorul turc (Makyol Insaat Sanayi Turizm VE Ticaret AS) are la dispoziție 6,4 miliarde de lei (fără TVA) pentru construcția întregii secțiuni Sibiu – Făgăraș a A13 (68,04 km):
- Tronsonul 1: Boița (Autostrada Sibiu – Pitești) – Avrig – Mârșa (DJ 105G) în lungime de 14,25 km;
- Tronsonul 2: Mârșa (DJ105G) – Arpașu de Jos (DN1) în lungime de 19,92 km;
- Tronsonul 3: Arpașu de Jos (DN1) – Sâmbăta de Sus (DJ105B) în lungime de 17,61 km;
- Tronsonul 4: Sâmbăta de Sus (DJ105B) – Municipiul Făgăraș (16,26 km) la care se adaugă drumul de legătură cu DN1 (5,6 km).
Pe traseul acestei secțiuni urmează să fie construite:
- 7 noduri rutiere: Boita, Avrig, Arpașu, Victoria, Sâmbătă, Ileni, Făgăraș
- 24 poduri peste autostrada
- 63 poduri peste alte tipuri de obstacole (cursuri apă, drumuri)
- 3 poduri pe drumul de legătură între autostrada și DN1, la Făgăraș
- 12 viaducte
- 2 centre de întreținere și coordonare
- 1 punct de sprijin
- 4 zone de parcare dotate cu toalete.
